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骨料漸成規模,中聯生態閉環雛形初現

  • 中國砂石骨料網
  • 2016-02-17 10:43

摘要:中聯水泥作為中國建材集團的核心企業,近年來通過聯合、重組、收購、建設發展,從1999年一家僅擁有年產130萬噸的水泥公司,到2007年10月底已經成長為由山東、江蘇、河南、河北、安徽等省二十三家分、子公司組成的大型水泥企業,擁有代表世界先進水平的日產10000噸級和多條代表國內先進水平的日產6000噸級、日產5000噸級新型干法水泥生產線,年產規模達3500萬噸,產能規模位居全國水泥行業第二,是國家重點扶植的大型水泥集團之一。

    前言:

  中聯水泥作為中國建材集團的核心企業,近年來通過聯合、重組、收購、建設發展,從1999年一家僅擁有年產130萬噸的水泥公司,到2007年10月底已經成長為由山東、江蘇、河南、河北、安徽等省二十三家分、子公司組成的大型水泥企業,擁有代表世界先進水平的日產10000噸級和多條代表國內先進水平的日產6000噸級、日產5000噸級新型干法水泥生產線,年產規模達3500萬噸,產能規模位居全國水泥行業第二,是國家重點扶植的大型水泥集團之一。在擴張過程中,中聯水泥在上下游產業均有布局,目前企業年產骨料2400萬噸,商混2億方,中聯在建筑領域上游已形成完整閉環,并已擁有完整的生態業態。

  2015年3月,中聯水泥在經濟發展新常態的背景下,為自身的骨料發展制定了五年規劃:結合自身礦山資源(以及商混站)分布特點,因地制宜,在5年內打造年產2億噸規模的骨料板塊,實現自身礦山資源利用的最大化。

  一、中聯骨料發展現狀

  在2013年前后,中聯水泥先后在山東、江蘇、河南、河北等地區新上12條骨料線,目前產能已達到2400萬噸/年;在建骨料線6條,全部建成之后,中聯水泥的骨料產量將可達到4000萬噸/年。下圖為筆者根據部分中聯骨料線整理繪制,因公開數據較少,故可能與實際情況略有出入。

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  圖1 中聯水泥旗下部分水泥公司骨料分布

  數據來源:中國砂石骨料網www.5008614.com數據中心整理

  通過上圖我們可以非常直觀的觀察到,中聯目前骨料生產的重點集中于山東、河南兩省,其中山東地區骨料產能為940萬噸/年,河南1500萬噸/年,其余河北、江蘇兩省產能分別為300萬噸/年和400萬噸/年。同時筆者注意到,中聯所有的骨料線均依水泥廠而建,可以推斷未來中聯骨料在增產至2億噸/年的過程中,仍然會將骨料線建設在水泥生產線周邊。

  二、中聯部分骨料公司介紹

  1、邢臺中聯

  邢臺中聯水泥有限公司骨料線位于邢臺市內丘縣五郭店鄉北障鎮村西北,緊臨107國道、京珠高速公路,北上石家莊不到100公里,交通十分便利。據悉,明年京津冀交通網將加速建設,而邢臺中聯與多個建設項目距離均較近,預計從明年開始,周邊項目對骨料需求將大幅增加,加之環北京地區近年以來常為霧霾所困,在目前的重污染應急預案中,砂石骨料廠在重污染天氣時必須停工,因此環北京地區的砂石骨料生產企業停工較為頻繁,而邢臺中聯因距北京較遠,加上中聯擁有過硬的環保設施,項目生產受影響較小,能較穩定的為周邊建設提供砂石骨料產品。邢臺中聯水泥現有一條1000t/d新型干法熟料水泥(硫鋁酸鹽熟料水泥)生產線、一條2500t/d新型干法熟料水泥生產線、一條年產300萬噸骨料生產線、一條年產20萬噸特種干粉砂漿生產線,年產高端優質低堿水泥300萬噸,骨料300萬噸,硫鋁酸鹽水泥30萬噸,特種干粉砂漿20萬噸,為全國建材500強,河北省水泥行業10強企業。

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  圖2 邢臺中聯水泥有限公司骨料廠

  2、南京中聯

  南京中聯骨料生產線位于江寧區南京中聯水泥生產區域內,地處南京市東郊淳化街道青龍山,南接104國道,北臨新生圩外貿港,西靠南京國際機場,交通運輸十分便利;自備礦山石灰石儲量豐富,保有儲量1.1億噸,地區儲量3億噸。南京中聯骨料項目由南京凱盛水泥設計院設計,年產200萬噸優質混凝土骨料,骨料線于2013年4月開建,當年11月既正式投產運行,全套破碎篩分設備由南昌礦山機械有限公司提供,項目總投資3000萬元。南京中聯旗下現有攪拌站16家,南京當地工程建設中所使用的混凝土基本都由中聯旗下的攪拌站供應,據了解南京中聯旗下攪拌站每年需要消耗800-1000萬噸骨料,故公司所生產骨料主要供應南京中聯攪拌站,未對外銷售。今年南京加大了礦山關停整治的力度,除了水泥礦山以及少量復墾礦山之外基本全部關停,南京地區基本面臨無礦可用的境地,供需矛盾突出,當地混凝土所需骨料缺口需從外埠購入補充。

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  圖3 南京中聯骨料生產線

  3、泰安中聯

  泰安中聯位于山東省泰安市岱岳區道朗鎮,距京滬高速公路、京滬高速鐵路均為13公里左右;距省會濟南僅65公里,距曲阜、聊城均不足100公里,市場區位優勢明顯,地理位置優越,交通十分便利,市場前景廣闊。2015年12月22日,濟青高鐵全新開工,再加上當年12月初國家發改委公布的《城鎮化地區綜合交通網規劃》中提出:在2020年前將開工建設濟南到泰安、濟南至聊城等城際鐵路。預計未來數年高鐵沿線對砂石骨料的需求將顯著增加,泰安中聯的高品質骨料產品也有望應用于這些高鐵項目的建設。泰安中聯總投資7億余元,占地400余畝,年產水泥100萬噸和商品熟料90萬噸。 泰安中聯原有一條年產500萬噸骨料線,近期企業對原有骨料線進行技改升級,升級后的骨料線將實現高生產效率、低生產成本、高產品質量等特點,在下面章節中我們將專門對泰安中聯骨料線進行詳細的介紹。

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  圖4 泰安中聯高效能骨料示范線效果圖

  三、中聯骨料發展模式解析

  中聯骨料發展較為迅速,總體來說是得益于其將骨料、水泥、商混協同發展的模式,中聯各項目之間雖多有相似,但也多有不同,下面就其中幾種典型的發展模式進行分析,以期對其他骨料企業發展有所幫助。

  1、整合周邊礦山

  安陽中聯位于安陽縣許家溝鄉,下屬企業包括安陽中聯海皇水泥有限公司(前身為河南省海皇益民旋窯水泥有限公司)、安陽中聯骨料有限公司、安陽中聯混凝土有限公司等。2015年3月,安陽中聯總投資2.6億元,年產1500萬噸的骨料線開工建設,其中在安陽中聯海皇水泥所屬礦區附近新建750萬噸/年骨料生產線,同時在原安陽中聯水泥礦山周邊新建750萬噸/年骨料生產線,產品分20-31.5mm,10-20mm,5-10mm,3-5mm,0-3mm五個品種。項目建成后,骨料生產線將統一歸于新設立的安陽中聯骨料有限公司運營管理。

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  圖5 安陽中聯骨料公司骨料生產線

  中聯水泥所到之處,當地礦山往往會刮起一陣整合之風。安陽地區原有40多個采礦點,附近的林州地區也有10多個采礦點。2014年安陽中聯積極響應政府對礦山進行治理整頓,在安陽布下了4個點,在林州也布下了1個點,隨后,中聯整合了安陽當地多家小型礦山。該項目的建設,使公司延伸產業鏈以及增加新利潤增長點的戰略得以落地,對公司實現可持續發展具有重要意義。同時安陽中聯正在積極推進水泥、骨料、商混的一體化戰略,在安陽已有4個商混攪拌站,占據了安陽地區市場(17家)的將近30%。

  安陽中聯骨料項目這種通過整合周邊小型礦山的發展模式有以下兩個優點:

  (1)通過整合,可以有效的避免惡性競爭,整合前多個小礦山各自為政,為在激烈的競爭中生存,往往選擇殺價,而這種不計成本的殺價行為往往會造成的企業產品的質量下降,最后由于“劣幣驅逐良幣”,導致市場上充斥著劣質砂石,不利于砂石市場健康。而安陽中聯通過對當地礦山的整合,可以有效地避免這種情況的發生。

  (2)整合后,安陽中聯對原有礦山進行統一規劃、整合,關閉部分品質不高的小礦山,對剩余礦山及骨料線進行技改升級,對礦山位置的科學統一規劃后,當地的砂石供應將更加便捷,同時整合后對骨料線升級還將降低骨料生產對周邊環境的影響。

  2、建立產業園區

  打通上下游產業鏈可以有不同的方式,多數企業選擇兼并上下游企業,或者是專門設立分公司發展上下游產業。中聯水泥在產業鏈協調發展時選擇的是與當地政府共同打造建材產業園區的模式,以自身的規模優勢吸引上下游企業入駐,以達到集群效應。

  據了解,中聯旗下的邢臺和泰安兩地分公司均與當地政府聯合建設了中聯新型建材示范園。其中,泰安中聯與當地鎮政府共同投資20億打造中聯建材產業園區,項目建成后,將形成以泰安中聯水泥為核心的“1+6”產業模式,初步形成涵蓋混凝土、砂石骨料、水泥制品、光伏發電、余熱發電、城市垃圾協同處理、建材物流等產業的新興建材產業園區。

  而滕州中聯所在的羊莊鎮則是依托滕州中聯,充分發揮水泥產業集聚帶動效應,積極延伸產業鏈條,努力做大做強水泥建材產業,為此,滕州中聯拓展上游產業,投資1.7億元新上砂石骨料生產線;當地政府也積極招商引資,為當地引進了以提供收塵設備為主的山東科利水泥環保節能設備生產項目,以及為商品混凝土配套的益生宜居年產30萬噸預拌砂漿項目。

  中聯水泥采用建立產業園區這種形式主要有以下兩個優點:

  (1)擴大就業。產業園區的設立,往往會吸引上下游相關企業的進駐,這樣一來就有利于帶動周邊地區的就業,中聯在各地水泥、骨料生產過程中對自己嚴格的環保要求,使企業在當地獲得較高的評價,為企業在當地長期穩定發展奠定了堅實的民意基礎。

  (2)產業園區的建立促進了相關產業的聚集,有利于各企業共用基礎設施,共享產業信息,有利于實現原料、能源和“三廢”資源的綜合利用,促進產業園區內企業協調發展,提高園區內企業競爭力。

  3、廢石綜合利用

  魯南中聯位于山東省滕州市界河鎮,該公司目前擁有3條新型干法水泥生產線,日產熟料12000噸,據了解,魯南中聯骨料生產線投資約3200萬元,產能240萬噸/年,該系統主機設備全部采用山特維克品牌產品,依自有礦山而建,充分利用了企業現有場地、道路、水和電力資源。

  廢棄石灰石綜合利用項目是魯南中聯有限公司延伸產業鏈條,推進水泥、商品混凝土、砂石骨料三大產業聯動發展實施的資源綜合利用類項目,主要是利用廢棄石灰石來制備高性能混凝土所需的砂石骨料,項目總投資1.66億元,占用廢棄山地55畝,選用國內先進成熟、可靠性及運作率高、節能降耗的法國山特維克礦山工程設備,建設年產240萬噸機制砂石骨料的現代化生產線,生產工藝采用二段破碎,實行密閉式生產、儲庫,主要生產粒度為15-24mm、4-15mm、0-4mm三種砂石,各項附屬設施配套齊全,該項目2012年8月份開工建設,2013年1月份建成投產。項目建成后,年產砂石骨料240萬噸,實現銷售收入8000萬元、利稅1000萬元,安置100人就業,成為山東省最大的廢棄石灰石綜合利用基地之一。

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  圖6 魯南中聯廢棄石灰石綜合利用項目

  隨著社會的發展,水泥企業也逐漸由建材原料提供商向垃圾協同處理者的角色轉變,比如進行余熱發電、城市垃圾協同處理等。

  廢石綜合利用項目有以下幾個優點:

  (1)吃干榨盡。在礦山開采過程中,其所剝離的廢石也并非都無所用處,但部分企業卻選擇將其直接丟棄,不僅造成資源的浪費,還可能對環境造成危害。中聯在新建骨料線時,多將其選址在水泥生產線附近,這樣即可以充分利用水泥生產過程中廢棄的石料,還可以降低砂石骨料的生產成本,而骨料加工剩余的石粉仍可用于水泥熟料的生產中,這樣就盡可能的減少了對資源的浪費。

  (2)審批較為容易。當前多地政府對水泥、骨料等礦產資源消耗性企業的審批趨嚴,比如國家已停止批復新上水泥生產線,而各地對新上骨料生產線項目也多保持謹慎的態度,但若將項目定位于廢棄石灰石綜合利用工程項目,則其審批難度一般遠遠小于單純上骨料生產線,多數政府也樂于促成類似項目落地。

  四、高性能骨料線——中聯的明日之星

  中聯水泥在建設骨料生產線時一直走在同行前列,在此基礎之上,中聯又提出了建設新的高性能骨料線新的戰略,先期在泰安中聯建設一條能耗低、環保標準高、生產線簡潔流暢、自動化程度高的骨料示范線,后續將經驗向其他項目推廣。下面將就該條生產線進行介紹,為其他企業技改提供借鑒。

  1、改造前:

  骨料線改造之前采用的生產方式為鄂破加反擊破,即一臺鄂式破碎機加兩臺反擊式破碎機,參數如下:

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  而在輸送方案選取中,一條生產線需要皮帶機(加皮帶廊)11臺,由于皮帶機較多,皮帶接口也較多,因此所需收塵器達到12臺左右,導致投資高、能耗高、維護困難,收塵設備具體參數如下:

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  同時,由于四種物料的存儲倉規格一致,而各規格的倉庫周轉率往往也有所不同,導致部分存儲倉的利用率較低,存儲倉的參數如下:

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  2、改造后:

  改造后的骨料線采用了與棗莊金山聯合開發的破碎機,新的破碎機有以下優點:

  (1)流程簡單,一臺破碎機取代了三臺,減少了輸送設備;

  (2)耗能低:同比節省50%以上;

  (3)生產成本低:專利結構、磨損少;

  (4)產品粒型結構好,粉料少、適合骨料破碎。

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  在對破碎機優化的技術上,泰安中聯與北京百旺科技聯合開發了高品質高效率的制砂系統:

  新型制砂系統優勢明顯,主要有以下幾點:

  (1)粒型圓潤、級配連續、石粉含量合理、含水量適中;

  (2)集成設計、結構緊湊、占地小;

  (3)智能控制、操控便捷。

  破碎之后的物料沒有依照常規方案通過皮帶輸送到下一站點篩分,而是使用提升機將其輸送到庫頂的篩分設備中,這樣設計的主要優點:

  (1)流程簡單,一臺提升機就取代了以往10條皮帶廊;

  (2)占地少,節省空間,非常適合在現有礦區難征地的情況下使用;

  (3)土建成本大大降低,無需再做皮帶廊道。

  因將提升機取代了多條皮帶,故收塵設備大大減少,從破碎機出口到振動篩、再到入庫的各個環節中都嚴格密封,無漏風點,從而形成了一個封閉的空間,當前系統僅需要利用一臺收塵機收塵即可,所收回粉塵可直接入庫。而針對之前部分儲存倉使用效率不高的問題,項目建設時改進了儲存倉,改進后儲存倉規格如下:

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  3、新舊比較

  新方案與原骨料線設備對比:

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  新方案與原骨料線投資規模對比:

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  新方案與原骨料線財務指標對比:

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  由以上表格可以看出,新上高性能骨料下優勢非常明顯。主要有以下幾點:

  (1)能耗低50%以上

  (2)投資低30%以上

  (3)占地少70%以上

  (4)廢棄物得到綜合利用(0-5mm廢料可制作砂)

  (5)自動化程度高,生產線部分全新每班僅需1人

  五、中聯骨料之我見

  今年以來,全國絕大部分地區水泥、砂石市場十分不景氣,同時在需求不振的情況下,部分砂石企業銷售困難,產品大量積壓,生產線開工率極低。筆者了解到,由于中聯水泥擁有完整的產業鏈,其骨料產品多供應給本企業內部攪拌站使用,所以其骨料板塊受外界影響較小。中聯水泥打造出的生態閉環(全產業鏈)的優點主要有以下兩點:

  (1)根據混凝土的訂單情況,調配骨料與水泥生產比重。中聯水泥目前所有的骨料線均建在水泥生產線附近,而中聯在各地一般都有自己的攪拌站,因此中聯可以根據自己的訂單情況來調配水泥及骨料的產量,提高生產效率,降低庫存,減少存貨風險。

  (2)全產業鏈,便于研究混凝土配料,提高混凝土質量。2014年時,工信部與住建部就曾聯合發文推廣高性能混凝土,但到目前為止,進展不是很理想,究其原因便是制備高性能混凝土的關鍵在水泥和骨料,而二者中骨料尤為關鍵,因為水泥產業已非常成熟,各規格標準清晰,但骨料質量卻參差不齊,容易導致混凝土質量不穩定。因此中聯的全產業鏈發展模式有利于中聯對混凝土中水泥與骨料配比進行研究,并通過對骨料級配及粒型的控制來提高混凝土的質量。

  中聯的發展思路值得稱道,還有一個重要的原因便在于其可持續的發展理念。無論是從高標準的骨料線建設還是建材產業園區的建設中,中聯對環保要求都非常嚴格,這樣一來周邊群眾較容易接受中聯水泥的生產建設項目;而產業園區的影響就更為直接,由中聯帶動的產業集群效應能為當地的周邊群眾提供更多的就業崗位,這在中聯深耕的河南、河北、山東三省就更為突出。

  隨著房地產市場進入漫長的去庫存環節,作為其上游的建材企業已經首先感覺到了寒意,因此,在這樣的背景下,大力拓展產業鏈,使自己的企業能夠實現建材生態的小閉環,這種方式不失為保持企業競爭力的上上之選。

  編后語:本文第四部分《高性能骨料線——中聯的明日之星》內容主要由筆者自中聯水泥總工程師袁亮國在第二屆中國國際砂石骨料大會中所做的《中聯水泥集團砂石骨料生產線的應用與創新》報告中整理,在此對袁總工表示感謝。




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